Jeu. Oct 28th, 2021

Le terme muscle car a toujours été un euphémisme pour les concessions. Vous voulez le plus de puissance pour l'argent? Oubliez une voiture de sport de Porsche ou de Lotus. Achetez une muscle car et prenez les virages un peu plus lentement. Aujourd'hui Dodge a annoncé la fabrication d'une muscle car électrique et il sera disponible en 2024. La première question qui me vient à l'esprit : Bon, si c'est une muscle car, qu'est-ce qui manque ?

Il y a une différence entre une muscle car et une voiture de sport, et Dodge est particulièrement bien placé pour connaître les différences. La marque a longtemps été associée à la puissance et à la vitesse en ligne droite. La Dodge Viper. La Dodge Challenger. Même le Dodge Durango, un VUS lourd, est disponible avec un V8 perfectionné capable de développer 710 chevaux - plus de puissance que la plupart des Porsche, bien que personne ne soit sur le point d'opposer un Durango à un 911 sur la piste.

Une partie de l'attrait des véhicules électriques tourne autour de leur simplicité mécanique. C'était aussi l'argumentaire de vente original de la muscle car. Mais, au lieu d'offrir une voiture de sport avec un châssis réglé et un aérodynamisme remarquable, ce qui ajoute des coûts de développement importants, les constructeurs automobiles américains se contentent de fourrer des moteurs plus gros dans les voitures familiales de tous les jours. Bam. Muscle cars, bébé.

Supposons que Dodge utilise le moule de muscle car et fabrique une voiture de course électrique en ligne droite à faible coût et haute puissance – pensez à la Dodge Challenger plutôt qu'à la Toyota Supra. Ce moule a plusieurs caractéristiques distinctes.

Un, les burn-outs. Les voitures musclées sont connues pour leurs épuisements, qui sont eux-mêmes un sous-produit d'une surabondance de puissance, d'un manque de raffinement du châssis et d'un mépris total pour la bande de roulement de vos pneus. Dodge a taquiné cette capacité dans son tweet d'annonce, montrant un véhicule fumant les quatre pneus. Dodge connaît son public.

Les propriétaires de voitures musclées s'attendent à pouvoir régler, peaufiner et modifier leurs véhicules à la maison. C'est l'un des principaux attraits de ce type de véhicule. Directement de l'usine, les muscle cars sont capables, mais l'acheteur comprend que le constructeur automobile a omis certaines pièces pour maintenir le prix de la vignette aussi bas que possible. Vous voulez une meilleure traction ? Échangez les pneus. Vous voulez un meilleur virage? Ajoutez des barres stabilisatrices plus rigides. Une muscle car électrique doit être modifiable, ce qui est de plus en plus rare car les performances sont plus souvent optimisées grâce à des ajustements logiciels qu'à des mises à niveau mécaniques.

Tesla a longtemps été critiqué pour son aversion pour les modifications de véhicules et les réparations à domicile. C'est une opportunité pour Dodge et d'autres. Un grand nombre d'acheteurs de voitures s'attendent à pouvoir arracher leurs véhicules, et je parie que ce groupe démographique est essentiel à la croissance future de Dodge.

Ces caractéristiques uniques des muscle cars sont ce qui rend le segment si attrayant pour Dodge. La marque automobile a du mal à suivre le marché avec une écurie de véhicules périmés, et la formule à faible coût de la muscle car pourrait permettre des coûts de développement moins élevés.

Et maintenir les coûts de développement bas est ce dont Dodge a besoin en ce moment.

Dodge appartient à Stellantis, un nouveau conglomérat automobile formé lorsque FCA, l'ancien propriétaire de Dodge, a fusionné avec le constructeur automobile néerlandais PSA Group. Cela devient plus déroutant lorsque le propriétaire précédent de Dodge est mentionné. Autrefois toujours mentionné avec les géants de GM et Ford, Chrysler possédait auparavant Dodge, mais n'est maintenant qu'une autre marque de la famille Stellantis. Ensemble, Dodge et Chrysler n'offrent que six véhicules, et aucun n'a connu de mises à jour importantes depuis des années.

Une muscle car électrique pourrait revitaliser la marque de la même manière que le Bronco revitalise Ford.

Regardez Ford. Le Bronco 2021 est un succès car il correspond bien aux attentes des consommateurs d'un Bronco. Les gens se souviennent à peine des problèmes de moteur et de châssis qui ont longtemps été associés au Bronco. Au lieu de cela, les gens se souviennent d'un tout-terrain durable (et de poursuites en voiture lentes), alors Ford a fabriqué un tout-terrain durable doté de commodités modernes.

Dodge devrait faire de même avec sa future muscle car électrique. Mais, bien sûr, appeler un véhicule un muscle car définit certaines attentes que Dodge serait sage de répondre.

De même, Ford vend également une Mustang électrique à quatre portes, et sa Chevrolet, qui fait l'objet de nombreuses rumeurs, prépare une Corvette SUV électrique similaire. Alors que la plupart des gens aiment la Mustang électrique (je n'aime pas), ils concèdent également que le nom de la Mustang brouille l'image de marque.

Comment va-t-il s'appeler ? Les constructeurs automobiles se tournent de plus en plus vers leur catalogue arrière pour une nouvelle image de marque. GM a relancé le Hummer pour son premier camion électrique, et Ford a ramené le Bronco et le F-150 Lightning. Dodge a beaucoup d'histoire avec les muscle cars. Il y a la légendaire Charger Daytona (parfaite si la voiture à venir est construite sur la Charger ou la Challenger actuelle), la Coronet à bas prix et son frère amélioré Coronet Super Bee, la Dodge Stealth ou la Dodge Polara – bien que Polara soit peut-être trop proche de l'EV fabricant Polestar. Ou Dodge pourrait se tourner vers les noms utilisés par Plymouth, une autre marque précédemment détenue par Chrysler. Il y a donc aussi les Plymouth Roadrunner, Duster, Fury et Barracuda.

Dernière question : comment Dodge fera-t-elle sonner la voiture comme une muscle car ? Espérons qu'ils ne le feront pas. Je suis ici pour ressentir la performance plutôt que pour l'entendre - et je conduis un gros F-150 avec un échappement personnalisé.


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